消息一出，斷網各種傳聞猜測也在網上快速流傳，崩潰被網綁其中有個別媒體引用“知情人士”說法，絡捆累贅認為是汽車流量欠費，假期無人看管造成。成用當然，斷網這一傳聞很快就被哪吒汽車官方否認，崩潰被網綁並初步斷定為係統故障，絡捆累贅目前已經修複，汽車同時還在繼續排查，成用防止再次出現類似問題。斷網這次哪吒汽車APP斷網的崩潰被網綁消息之所以如此備受關注，主要是絡捆累贅因為近期哪吒汽車在經營狀況方麵屢屢傳出負麵傳聞。2024年10月，汽車哪吒汽車被曝出大規模裁員、成用降薪，甚至出現拖欠供應商貨款、停工停產等情況，直到同年的12月份，張勇不再擔任CEO，並轉任為公司顧問，CEO職位則由方運舟頂上。直到目前，哪吒汽車尚未完全擺脫困境，而哪吒汽車APP斷網的情況，再加上一些傳聞的流出，自然也讓人產生了各種各樣的聯想。事實上，自從遠程車控功能廣泛應用到汽車當中以後，類似哪吒汽車APP斷網的情況變得十分常見，不管是造車新勢力，還是一線大品牌，都曾經遭遇APP崩潰、斷網的情況，用戶自然也陷入了十分尷尬的處境。APP控車的功能確實能為用戶帶來很多便利，個別用戶甚至不再使用實體鑰匙的傳統方式。但是，APP後台係統的可靠性一直是個老大難問題，別說是汽車相關的APP，很多與生活息息相關且十分常用的APP，都經常遇到崩潰的情況。如今，大部分新推出的汽車都融入大量智能化技術，已經與網絡深度捆綁，盡管便利性大大提升，不少車企也在大力宣傳，甚至宣稱具有這樣那樣的網絡安全防護。可真正遇到網絡出現故障，又或者被惡意攻擊的情況，這些深度智能化的汽車同樣無法啟動。而這種情況如今卻屢屢上演，對於用戶的使用體驗必然大打折扣，同時也會損害到品牌形象。當然，很多具備遠程車控功能的車型其實也有備用的解決方案，比如通過藍牙、NFC等方式解鎖，即使在無網絡的情況下，都能解鎖啟動車輛。但是，這項功能也僅僅解決了車輛能啟動的問題，部分遠程控製功能無法脫離網絡使用，當前追求智能化的汽車就像魚不能離開水一樣，不能完全脫離網絡。歸根到底，確保後台網絡的可靠穩定，才是車企最需要重視的問題，哪怕不能保證100%無故障，也盡量要做到對故障快速響應並處理，就目前而言，大部分車企還是能做到這一點。但故障發生以後，如何安撫受影響的用戶，也是需要注意的問題，這些細節上的服務，往往能有效維護品牌形象。汽車網評：汽車深度融合智能化技術以後，對用車體驗確實會有較大的提升，但各種問題也會隨之而來，因此各大車企更需要在相關領域不斷打磨，及時了解用戶的反饋和需求，不斷對相應功能進行優化，讓智能化科技不要成為影響用戶體驗的累贅。