一些年輕騎行者甚至在街頭與汽車和行人進行危險的悉尼限速“追逐遊戲”。記者使用測速儀進行的電動擔憂調查顯示，86%的自行裝成電動自行車騎行者超過了法定的25km/h速度限製，部分騎行者的車非速度甚至達到了36km/h。在Bronte地區，法改風超法定一些年輕騎行者透露，公眾他們已經對DiroDi品牌的安全電動自行車進行了“越獄”改裝，使其能夠超過強製限速。悉尼限速步行倡導組織VictoriaWalks指出，電動擔憂當撞擊速度超過30km/h時，自行裝成行人死亡風險會急劇上升。車非當地居民對這些魯莽的法改風超法定騎行行為表示擔憂。JamesHargrave是公眾一位父親，他表示：“我非常擔心兩歲兒子Levi的安全安全，因為他已經好幾次差點被騎自行車的悉尼限速人撞到。這樣的險情太多了。”來自墨爾本的年輕母親MariaArturi認為，電動自行車幾乎就是“任何人都可以騎，卻沒有任何管製的摩托車”。她建議應該將電動自行車視為摩托車來管理，因為它們的速度和重量都具有潛在危險。展開全文Bronte居民GraemeMulroney指出，電動自行車的速度限製很容易被解除。他說：“我有一個同事說，隻需要一個蓋子就可以隨意開關速度限製。我認為任何人都不應該在人行道上騎這種車。”在新州，電動自行車的電機輸出必須在達到25km/h時切斷。然而，一些製造商允許用戶解鎖他們的自行車，這在私人場地是合法的。令人擔憂的是，一些製造商在收到電子郵件請求後就會解鎖自行車，不考慮騎行者的年齡。最近結束的一項議會調查指出，新州的法律和基礎設施落後於電動自行車的發展。調查主席CateFaehrmann表示：“如果不采取前瞻性的綜合戰略，電動出行帶來的機遇可能會被安全風險和可預防的事故所掩蓋。”影子交通和道路廳長NatalieWard認為目前的管理方法“顯然不起作用”，呼籲賦予警察和社區更多權力來應對這一問題。新州交通部表示，政府正在考慮調查中提出的建議，最終期限為5月13日。