­昨日，晉江晉江晉江市首條定製公交線路開明試運營。首條試運據悉，定製首條運營的公交供電定製公交是晉江供電通勤專線，該專線從晉江電力年夜廈發往深滬供電所，通勤逐日來回一次，專線昨日轉每趟60分鍾。晉江晉江該專線不隻滿意員工上放工需要，首條試運也削減了員工的定製上班老本，同時還削減碳排放。公交供電­昨日下戰書6時許，通勤晉江供電公司深滬供電所事情職員黃連隆方才放工，專線昨日轉便坐上了停在供電所的晉江晉江“定製公交”。“車輛很恬靜，首條試運放工回家變得輕鬆多了。定製”黃連隆說，在以往，天天勞頓一天，放工後還要本身再開一個多小時車才氣回抵家，半途碰到堵車，心就更累，並且每月平均交通用度都在1100元擺布，也加年夜了他的上班老本。­記者相識到，國網福建晉江供電公司與晉江市公交公司互助，於昨日開明了晉江供電通勤專線，這必然製專線，從晉江電力年夜廈發往深滬供電所，每趟60分鍾，經停蘭峰小區、羅山供電所、永和供電所、龍湖供電所4個站點，專線全天隻有2個班次，首班車早上6:50從晉江電力年夜廈始發，末班車下戰書6:10從深滬供電所返回，配置車輛為8.5米純電動公交車。­據晉江市公交公司相幹賣力人林偉先容，定製公交是公司今朝正在摸索的一種新型的公走運營模式，是對通例公走運營模式的增補和延長，凡是由單元和群體提出本身的需要，公交公司按照特定需要和客流環境，在滿意線路計劃的前提下，開明一條一站中轉式的交通班車。­“公司踴躍提倡員工綠色出行，通勤專線的開明，既滿意了員工上放工的需要，也削減了員工的上班老本，同時還削減碳排放。”國網福建晉江供電公司辦公室林主任說，昨日下戰書，就有15位員工乘坐該趟專線放工回家，接上去公司將繼承按照員工出行需要，定製其餘片區的通勤專線。