光亮日報張士英淩晨兩點，現場黑龍江哈爾濱鐵路動車段檢修庫裏，為動檢修工長康凱手拿水槍，車除正在給動車組脫“冰衣”。現場跟著低壓水槍噴灑出扇形水幕，為動“咚”的車除一聲，一塊足有20厘米厚的現場冰脫落上去，顯露上麵雪白的為動車體。“這麽厚的車除冰啊！”吃了一驚。現場“可不！為動動車組最怕這冰坨子！車除暴雪天，現場鐵軌上的為動積雪卷進車底轉向架，輕易形成製動夾鉗結冰，車除製動和速率傳感器也可能被砸破變形……”康凱一邊先容，手上的活兒卻沒停，“哈年夜高鐵剛開明那會兒，咱們敲冰是用橡膠錘。冰厚得跟堵牆似的，勁兒使小了砸不上去，使年夜了能在車體上砸個坑！最怕溝溝縫縫，手指頭都伸不出來。最費勁的一回，給一列8節動車組除冰，咱們200多人幹了4個多小時！”“此刻，指哪衝哪，幾下就潔淨！”康凱蹲上身，把水槍瞄準車底一處漏洞，紛歧會兒，一年夜塊冰就失了上去。晃晃手中的水槍，康凱自得地說：“這是咱們自立研發的融冰除雪裝配，這已是‘2.0版本’了！水槍裏恒溫恒壓的熱水能疾速融解、剝離冰塊。清算一列動車組，咱們倆人40分鍾就能搞定！”《光亮日報》