最近想換車的年跑能源朋友先聽我一句勸，如果你一年都開不到1萬公裏的不到比新話，一定要慎重選擇，話聽千萬不要被電車所謂的句勸省油省錢給忽悠了，也許油車更適合你，油車因為你這種用車需求油車比電車省錢多了。車省

新能源車雖然好，但它是年跑能源挑人用的，有些人買了以後想得不得了，不到比新但有些人就真的話聽不適合買，這就像明明家裏隻要一個小冰箱就夠用，句勸家裏就隻適合使用小冰箱，油車缺非要買台商用冰櫃回家供著，車省看著好像高大上能裝不少東西，錢多但實際光折舊費就能買台新冰箱了。年跑能源

咱先算筆實在賬，雖然現在主流電車跟同級油車價格差不多了，有些甚至還更便宜，但如果你開得少，你買到手了就會虧。假設你買輛10萬的油車，例如日產軒逸這種，你每年跑8000公裏的話，一年你隻需要油費5000多，省油耐用還不容易壞。

而10萬塊錢的電車每公裏比油車省5毛錢（油車0.6元/公裏，電車咱們就按0.1元/公裏），一年能省4000塊，聽著非常不錯？這4000塊省下來以後都夠給車子買保險了，如果連續3年不出險的話，甚至都花不完這4千塊錢。

但你不能隻看眼前啊，油車的使用壽命肯定是比電車長的，電車的使用壽命受到電池的影響，而電池不管你開不開，你放夠那麽多年它也要壞，你開得少，你都根本沒怎麽用它，它就到了報廢期限了（目前主流的觀點就是8到10年的壽命），這多虧？可是油車不一樣，油車隻要你按時保養，基本上你開15年都不成問題。

等於是說10萬塊錢買的電車，你開10年，每年虧1萬，而10萬塊買的油車開15年，每年虧幾千而已。

上圖這個電車入門版就是10萬多一點，但新車時的保險比油車貴了塊一倍，哪怕不是新車，電車保險比油車貴2000/年也是很正常，有些風險比較大的品牌甚至難續保，要麽就要買一萬多一年的保險，光這差價就把省的4000塊錢吃回去了。

再說個容易被大家忽略的冷知識：電車就像手機，快充是方便，可天天用快充就跟總吃外賣一樣傷身體。有些人的手機，使用了兩年電池健康度掉到70%，就是因為天天用快充，換過電池的手機二手販子直接白菜價收，你想賣貴人家還不要。

電車你經常用快充肯定會傷電池，但使用家裏的慢充又很浪費時間。而油車呢？你開三年還能按7折賣，發動機也不會因為你少開就"餓瘦了"。

其實車企早就給好色先生视频挖好坑了，你看新能源車總拿"每公裏幾分錢"說事，但他們吧新能源車設計成了快消品了，一年更新兩代，今年買的，年底就變成了被淘汰的老款，跟油車3年一小改，5年一大改的模式完全不一樣。

他們宣稱每公裏隻需要幾分錢，充滿電續航能開幾百公裏，但都是有前提條件的，前提就是你家裏充電方便，你不跑高速，就連三電終身質保也各種條條框框，玩文字遊戲，套路太多了，開得少買油車完全不需要擔心這些方麵的問題。

不過話說回來，要是你家有充電樁，或者單位能白嫖電，那另當別論。但這條件就像中彩票——我鄰居的單位有充電樁，結果單位裏的人都買電車，現在排隊充電的人比食堂打飯還多，經常要掐著表去搶位置，這時間成本算進去，還不如開油車省心。

最後給你個實在建議：現在100萬預算，買油車能落地很好的車了，再加3萬甚至能買到傳統的B級車，六年保養費不超過8000。要是買同價位電車，哪怕是不開，也得三天兩頭想著給它充滿電別放壞了，咱這種開車比騎自行車還少的人，真犯不著為那點電費差價，把血汗錢砸在看不見的"科技感"上。你說是不是這個道理？

作者聲明：內容由AI生成