“局管內停運列車29列、福建管外5列、省部水害套用列車5列……”7月9日，門地當台風“尼伯特”在我省石獅市沿海登岸時，域鐵應急預案南昌鐵路局調理所裏，南鐵停運、啟動搶險迂回、救災加開列車、福建限速運轉，省部水害以及搶險救援的門地一道道指令從調理台收回。福州工務段職工冒雨搶通線路受訪者供圖7月9日，域鐵應急預案本年第一號台風“尼伯特”侵襲我省鐵路沿線，南鐵昌福線269公裏區段持續最年夜降雨量達537.6毫米。啟動搶險南昌鐵路局啟動應急相應，救災年夜麵積停運遊客列車，福建同時，構造職員舉行搶險救災。“昌福線K504+021處南洋地道出口發明水害，請當即構造職員前去搶險。”7月9日10時02分接到告訴時，永安工務段葛嶺路橋工區工長盧卜卜早已做好隨時登程的預備，而等著他的是這條鐵路遭逢的最年夜一次水害。顛末鐵路工務、電務、供電等部分職工的一夜奮戰，7月10日7時45分和16時05分,南洋地道口下、下行線水害區段別離搶修開明。9日11時41分，台風“尼伯特”摧殘福州車務段浦後站後山，山體突發泥石流疾速侵入峰福線，險情發生後車站值班員蔡傳文在一分鍾內攔停了Z59次列車。之後，福州車務段當即協調調機，將Z59次列車拉回古田站；緊迫集合餐飲，並接洽古田縣當局擺設年夜巴19輛，轉運793名遊客去往福州。