湖南懷化國際陸港的湖南懷化海關監管區，堆滿出口集裝箱。東盟地區東盟雷明雄攝懷化是班列西部陸海新通道“13+2”省際協商合作機製成員之一，是發運湖南唯一麵向東盟的貨運集結中心。懷化國際陸港已開拓北部灣鐵海聯運及中老、突破通達中越、列讓中緬鐵路等四條國際物流大通道，中部吸引西部陸海新通道70%的市場貨物南下通達東盟、鏈接全球。湖南懷化2022年1月6日，東盟地區東盟首列中老鐵路懷化至萬象國際貨運班列發運，班列懷化國際陸港不斷發展壯大，發運打造內陸地區改革開放高地。突破通達自此，列讓懷化、中部湖南乃至中國中部地區開辟了與東盟經貿往來的物流大通道。2022年，懷化積極融入長三角、大灣區、中部城市群、成渝經濟圈等，建立湘渝黔桂滇五省協作機製，開展實地貨源調研，分析當地貨物集結、運輸線路等情況，逐漸形成以長株潭、長三角、珠三角等區域貨源為主的格局，推動懷化本土農產品冰糖橙、茶葉等大宗農產品逐步走向東盟乃至世界市場。6月11日，懷化海關工作人員在懷化國際陸港對即將出口老撾的貨物進行查驗。雷明雄攝2023年，懷化國際陸港班列發運重點轉向省區合作，以湘鄂贛“三省合作協議”為基礎，擴大湘鄂贛、湘滇等省際合作，擴大湖南省周邊省區協作及省內各市州橫向合作，在通關效率、區域集貨、運價下浮等方麵深化合作，有效擴大共建陸海新通道經貿合作區域。目前，懷化國際陸港國際貨運網絡已覆蓋全球40個國家和地區的97個港口、站點，運輸品類涵蓋16個品類的221種品名，新能源汽車、鋰電池、太陽能電池等新三樣出口量增加，高附加值產品逐漸成為中老班列出口貨物主力軍，小型挖機、碾米機、香囊包、汽車配件、機械配件以及日用百貨等成為出口“主流”。懷化國際陸港深化與沿海港口合作，北部灣港、廣州港、鹽田港、洋浦港先後落地懷化設立內陸港，中遠海運等國際航運公司設立懷化還箱點，方便外貿企業就近提箱還箱，節省運輸時間、降低物流成本。湖南省內最大智能化單體冷鏈倉儲項目——懷化國際陸港智慧冷鏈數字化物流中心。李慶明攝中國鐵路廣州局集團有限公司根據懷化國際陸港出口貨運量實際情況，在2023年9月將懷化至萬象中老國際貨運班列升級為圖定班列，2024年4月1日起又將中老圖定班列開行頻率由每周一列提升至每周三列。截至6月16日，懷化國際陸港今年已完成中老班列152列，已是2023年76列的兩倍，位居西部陸海新通道區域第一。此外，懷化國際陸港還將打造以冷鏈物流為特色的陸港，湖南省內最大智能化單體冷鏈倉儲項目——懷化國際陸港智慧冷鏈數字化物流中心施工現已進入尾聲，預計八月底開始試運行。項目建成後該港將突出冷鏈特色、聚力臨港產業，促進多種運輸方式高效銜接運轉，發揮通道節點和物流平台優勢。據悉，目前懷化已成功入選國家骨幹冷鏈物流基地、商貿服務型國家物流樞紐、全國性綜合交通樞紐、複合型戰略流通支點城市，全市建成冷庫34.25萬噸、在建冷庫20.1萬噸，以懷化為中心的武陵山片區農產品冷鏈物流核心基地網絡基本成型，將著力構建“樞紐+集聚區+中心+通道”的現代冷鏈物流空間布局體係。