在虛擬安全車結束後，邁邁凱邁凱倫車手立即展開進攻，阿密皮亞斯特裏成功晉升至第二，倫無攬冠連勝諾裏斯也從第七回到了第五位。敵姿奪第雖然賽會允許車手使用DRS來增強超車機會，態包特裏但此時天氣預報顯示強烈對流雨勢可能會在第20圈後到來。亞皮亞皮亞斯特裏在超越安東內利後，本勇與維斯塔潘展開了激烈的邁邁凱攻防戰，盡管皮亞斯特裏通過頻繁的阿密DRS進攻施壓，但維斯塔潘依舊防守嚴密，倫無攬冠連勝直到第14圈，敵姿奪第皮亞斯特裏才通過起跑直線成功超越維斯塔潘，態包特裏這使得以最快圈速推進的亞皮亞諾裏斯得以接近，並在一圈後開始與維斯塔潘展開爭奪。本勇展開全文諾裏斯終於在第18圈超越了維斯塔潘，邁邁凱但在這兩位車手的激烈廝殺期間，皮亞斯特裏利用自己的優勢在最快單圈的幫助下，迅速拉開了近9秒的領先。在第20圈時，雖然場上有車手反饋天空似乎開始出現降雨，但整體局勢依舊穩定，比賽繼續進行。隨著賽道逐漸開啟進站窗口，博托萊托也成為首位進站的車手。在比賽進行到第29圈時，比爾曼因動力單元出現異常被迫退賽，賽道因此啟動了約1圈的虛擬安全車。這波進站潮中，拉塞爾成功超越了維斯塔潘，而角田裕毅則因在進站時超速，被賽會處罰5秒。在虛擬安全車結束後，賽道上雲層逐漸消散，比賽繼續進行。第33圈時，博托萊托的賽車再次出現動力單元問題，並停在賽道的直線部分，導致賽會再次發布虛擬安全車。此時，法拉利車手終於發動了攻擊，迅速逼近並超越了塞恩斯，使得塞恩斯失去了兩個名次。經過一係列的變化，麥凱倫車手皮亞斯特裏和諾裏斯繼續領先，最終以皮亞斯特裏在前、諾裏斯在後的隊形完賽，這也標誌著麥凱倫車隊本賽季第二次包攬前兩名。皮亞斯特裏憑借著這場勝利繼續擴大他的積分優勢，並完成了三連勝，而拉塞爾則在艱難抵抗維斯塔潘的進攻後，成功保住了最後的領獎台位置，盡管他與兩位麥凱倫車手之間的差距已經超過30秒。阿爾本憑借第五名的成績幫助威廉姆斯車隊收獲了寶貴的積分，第六名以後分別是安東內利、勒克萊爾、漢密爾頓和塞恩斯。雖然角田因罰時5秒被降名次，但他依然以0.168秒的微弱優勢保住了最後一個積分位置。賽後，賽會還將調查塞恩斯和加斯利的黃旗違規以及漢密爾頓與塞恩斯在最後一圈的碰撞，因此，正式排名需等一段時間才能最終確定。