在Q1的阿密首輪跑圈中，駕駛安裝新底板的站半RB21賽車的維斯塔潘跑出1:26.870排在第一位，領先皮亞斯特裏0.136秒，天之塔潘安東內利排在第3。墊底到第大部分車手在最後3分鍾回到賽道跑圈，阿密隻有維斯塔潘和皮亞斯特裏見自己的站半狀況安全，沒有回到賽道跑時間。天之塔潘衝刺賽冠軍諾裏斯雖然在最後一圈的墊底到第T16擦牆，但仍然超越隊友取得第2名。阿密而在衝刺排位賽首輪被淘汰的站半角田裕毅也取得第9名，成功晉級Q2。天之塔潘被淘汰的墊底到第車手則是霍肯伯格、阿隆索、阿密加斯利、站半斯特羅爾，天之塔潘以及繼衝刺排位賽後，再一次敬陪末座的比爾曼。進入Q2，皮亞斯特裏在第一圈就造出1:26.269的最快單圈，已經打破安東內利所造的賽道紀錄。隊友諾裏斯落後0.230秒緊隨其後，安東內利再次排在第3位，但隊友拉塞爾則因為受限於賽車的打滑問題以及個人失誤，隻排在第11位。眾車手在Q2倒數5分鍾回到賽道，皮亞斯特裏再次留在維修站，留力準備Q3爭取杆位。第一個跑圈的拉塞爾順利脫離淘汰區取得第3位，反而在衝刺賽打入三甲的漢密爾頓受到賽車轉向不足的問題困擾，在T17死鎖損失大量時間，排在第12名被淘汰。展開全文其餘4位止步的都是首次參與全年度比賽的車手，分別是哈賈爾、博托萊托、杜漢以及勞森。值得一提的是，哈賈爾是今年唯一從未在Q1被淘汰的新秀車手。來到最後12分鍾的Q3，維斯塔潘率先進行計時圈並跑出1:26.492。邁凱倫的皮亞斯特裏和諾裏斯分別隻落後0.003和0.017秒位列第2、3位。安東內利取得第4名，但隊友拉塞爾未能在賽車中獲得信心，落後於阿爾本排在第6位。最後一輪跑圈在倒數3分鍾開始，維斯塔潘成功改善時間，造出1:26.204的單圈保持第一。諾裏斯雖然在第2計時段跑出全場最快，但在T17使用太多路緣石，導致他落後0.065秒屈居第2。安東內利在最後一圈再次有好表現，隻落後諾裏斯0.002秒取得第3名。皮亞斯特裏和拉塞爾最後一圈的表現並不突出，分別排在第4、5位。兩部威廉姆斯再次表現不俗，阿爾本和塞恩斯取得第6、7名。勒克萊爾第8，奧康擊敗角田獲得第9名。邁阿密大獎賽將在北京時間周一04：00舉行。