光亮日報禹愛華龍軍光亮日報通信員王夢君曾華偉2月15日，安全騎手天下各地車站迎來了返程的春運第一波小岑嶺。“K6583進1道，進行值班員大白。時保”坐在3米長操作台前的通暢鄧偉一手對著屏幕比畫，一邊協調列車股道擺設，安全騎手讓K6583次列車順遂停泊茶陵南站1站台。春運本年43歲的進行鄧偉是廣鐵集團衡陽車務段茶陵南站的一名車站值班員，因為營業能力過硬，時保他負擔著吉衡線上8個車站的通暢替班使命。家住耒陽的安全騎手他，在吉衡線上近來的春運上班所在是禾市站，最遠的進行是炎陵站。“K6583次列車開出。時保”確認K6583次列車順遂從車站開出後，通暢鄧偉與交班的共事交代，竣事了一天的事情。他從保管箱裏掏出小我私家物品，戴上頭盔、手套，騎上摩托奔赴下一個所在——炎陵站。鄧偉一起穿過城鎮、曠野，攀上山丘，越過森林，從356國道、322國道到不出名的巷子，他都已服膺於心。“一最先對路況不熟，隻能隨著導航邊走邊找，走得多了就曉得哪條路近來。”正常環境下，從耒陽郊區到禾市站開汽車需求近4個小時，而鄧偉沿著山路繞行，隻要兩個半小時。為了不遲誤交班時間，2022年3月，接辦替班使命後的鄧偉特意買了一輛摩托車。“到炎陵站最遠，有130公裏，梗概要3個小時。到禾市站雖然隻有80公裏，但60公裏都是山路，最難騎。”鄧偉說，每次上放工平均要騎210公裏，此刻他的摩托車裏程表曾經有兩萬多公裏了。春運時期，鄧偉風雨無阻地晝夜穿行在“湘贛邊”上，默默守護著反動老區黎民團聚路的安全流通。《光亮日報》