­據台灣《結合報》報道，台灣台灣公路治理部分擬修訂條目限定Uber(優步)，擬修內劃定與Uber平台互助的訂新定租賃車不得巡回攬客，每趟行程必需回到原租賃車行報到，規限才氣繼承下一趟買賣，租招呼每趟代駕行程必需高於1小時。車業車輛新規激發台灣車輛租賃業不滿，抗議將招呼500輛車15日到台灣交通部分前抗議“生計遭抹殺”。台灣­台北市小客車租賃貿易同業公會理事長王世璋痛批，擬修內代駕在台灣曾經合規存在46年，訂新定如今由於信息技能進級、規限晉升調派效率，租招呼卻將被台灣公路治理部分“抹殺”，車業車輛該部分更無視租賃業者與司機否決，抗議在集會記載裏寫下“租賃業準則讚成”，台灣讓人不克不及忍耐。­王世璋指出，台灣20多萬輛租賃車合規繳稅開發票；比擬之下，出租車卻不消繳稅開發票，車種、車型多樣，違規包車遊覽，跨縣市謀劃處處都是，台灣交通部分對此不稽察也不抓，卻打壓車輛租賃業，緣故原由是為了選舉、擔憂出租車業者抗議。­王世璋暗示，已往代雇駕駛從台北郊區到鬆山機場，隻要要10-20分鍾，就算到桃園機場也不消1小時，從台北載客到桃園，假如桃園有搭客預定，還會載回來，這就是在信息技能前進、科技發財後派車效率的晉升，無關部分過分限定不隻侵害承租人的便當性，“更年夜開科技前進倒車”。­王世璋質疑，台灣交通部分要求代駕公然費率、提交陳訴司機名冊和營運規劃書，最近更要求每輛車加裝GPS追蹤定位，許多劃定沒有可行性。­為此，台灣車輛租賃業構造將招呼500輛租賃車15日到台灣交通部分前抗議，若台政府仍執意修規，將招呼全台租賃車抗爭。­不外，10月初台灣出租車業者曾暗示，受Uber打擊，台灣多地出租車的空車率增至8成，“曾經快謀劃不上來”，規劃在10月尾或11月初的周末策動抗爭，至多將有3000輛出租車上街，方針鎖定台灣立法機構。原標題：台灣新規限定Uber租車業者將招呼500輛車抗議