外貿經濟是中國造南京市經濟發展的重要組成部分，航運是對外達墨國際貿易的大動脈，南京是開放長江12.5米深水航道的終點，航運發展潛力巨大。再南南京海事局作為南京區域性航運物流中心建設航運相關任務的京港主辦單位，自2024年起，輛揚南京海事局逐步推動南京市累計新增對外正式開放碼頭1座、帆出臨時開放碼頭3座，海直進一步發揮了長江12.5米深水“鑽石效能”，西哥有效提升了南京港作為江海轉運主樞紐港的中國造輻射力和競爭力。南京海事局負責國際航行船舶進口岸第一道審批和出口岸最後一道審批。對外達墨為確保該輪的開放航行安全、高效運輸，再南在江蘇海事局的京港支持下，南京海事局充分發揮全要素水上“大交管”效能，輛揚對該輪實施全過程動態跟蹤保障，並督促航運公司落實安全生產主體責任，靠港後組織海事執法人員開展現場監督檢查，確保車輛上船前安全檢查、上船後積載隔離、綁紮係固以及運輸過程中巡查巡檢等工作符合安全要求；並協同口岸單位做好通關保障服務，暢通進出口岸審批渠道，保障船舶到港作業“零等待”，離港快速通關“零延誤”。校對王麗麗返回搜狐，查看更多平台聲明：該文觀點僅代表作者本人，搜狐號係信息發布平台，搜狐僅提供信息存儲空間服務。